editor@latinonewspaper.net | 15-Aug-2020 05:03:27 am

E-GOLFT: “QUIZAS, QUIZÁS, ¿QUIZÁS?”

Probando esta semana el E-Golft de Volkswagen, viene a mi memoria el refrán, “A la tercera…va la vencida”. Este es el tercer auto eléctrico que pruebo en el 2015. E-Golft, es un auto que puedes disfrutar al manejar, y con una batería que no se descarga con solo encender los indicadores para cambiar de carril.
Volkswagen ha preferido seguir el camino de otros fabricantes, “disfrazando” uno de sus modelos de auto eléctrico, y así aprovechar toda la estructura de fabricación ya en funcionamiento.
El E-Golft es extremadamente parecido por dentro y por fuera al Golft regular, que con la exitosa y versátil plataforma MQB, permite que su conducción sea entretenida, con excelente estabilidad.
El conductor puede elegir entre 3 modos de manejo, Normal, Eco y Eco+. En esta última de las opciones, el auto consume solo 55KW, desactivando el aire acondicionado, pero ofreciendo completo poder de aceleración si fuera requerido.
Algo que nos agrada del Golft eléctrico, es una de las innovaciones introducidas para poner en manos del conductor cierta responsabilidad. Si bien una opción similar existe en otros eléctricos, donde cambiando la posición en la palanca de cambios el motor entra en modo de “frenado” y la necesidad de usar los frenos disminuye acrecentando la velocidad de carga, en el R-Golft el conductor puede determinar la cantidad de frenado en el motor, cambiado sucesivamente la posición de la leva de cambios.
De esta forma, auto y conductor tienen una interacción más activa, simulando en algo (y salvando todas las distancias) la conducción de un auto estándar.
Nuestras travesías en el E-Golf fueron todas urbanas. Este auto tiene una autonomía de 70 a 90 millas, comparable con otros autos eléctricos en el mercado, sin embargo, notamos que la capacidad de recarga mientras se conduce es admirable.
Con alto precio ($36,265) que puede ser mitigado por varios programas estatales y federales de estímulo, el E-Golft si bien se distingue por su dinámica de manejo, no pasa de ser otro auto eléctrico de rutina exclusivamente urbana. Como muchos de sus similares, funcionaría muy bien como segundo auto en casa, pero aun, no apto para sobrepasar los imprevistos y desatinos de nuestra agitada vida.
Volkswagen ha entrado en el mundo de los eléctricos no por puro paseo en la pasarela. Su inversión en investigación y desarrollo sobrepasa los 11 billones, buena parte destinados a soluciones en tecnologías de baja emisión.
Este ha sido mi tercer auto eléctrico de prueba en un año. No hay que dárselas de Isaac Newton para saber que estamos asistiendo lentamente, a la transformación más radical en cuanto a nuestras habilidades de locomoción en más de una centuria.
Más sobre autos: Automotrizmagazine.com
Por: Roger Rivero

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