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NISSAN ROGUE DEL 2015, PRUEBA DE 6000 MILLAS

Escrito el 27 Feb 2015
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En la segunda prueba del Rogue me puse mas exigente, quería saber si pudiera ser resistente a mas de 6000 millas sin pasar por el mecánico. Lo he probado en carreteras, caminos dificultosos, caminos de montañas y pantanosos.
El Rogue trae un solo motor de cuatro cilindros de 2.5 litros y transmisión continuamente variable (CTV), con una potencia de 170 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torsión. Para el 2015 el Modo Eco se agrega a la transmisión automática Xtronic. Se ofrece en los modelos S, SV y SL niveles de equipamiento.
El Rogue S viene con llantas de 17 pulgadas, equipo de música con cuatro bocinas AM / FM / CD con entrada AUX y USB, Bluetooth con audio streaming, asistente de mensajería con manos libres, un cámara retrovisor, una pantalla de información montado en cuadro de instrumentos de 5.0 pulgadas,
El SV añade la doble zona de control de clima automático, un sistema actualizado de sonido con radio satelital SiriusXM, rieles en el techo, el “NissanConnect Apps”, y asiento del conductor con ajuste eléctrico.
El SL trae tapicería de cuero, sistema de audio Bose de ocho bocinas, sistema de navegación con una pantalla táctil de siete pulgadas, un sistema de cámara de visión alrededor y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Las opciones incluyen el paquete familiar, que añade asientos de la tercera fila, vidrio de privacidad y los neumáticos run-flat, y un techo corredizo panorámico.
El Rogue ofrece espacio para siete pasajeros, una capacidad poco común en este segmento, gracias a una tercera fila de asientos opcional. Los modelos de cinco plazas se benefician de un sistema de almacenamiento "Divide-N-Hide" que combina un compartimiento de almacenamiento bajo el suelo con una plataforma de carga extraíble para tener más espacio y versatilidad.
Un sistema de navegación opcional, está disponible y cuenta con una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, junto con actualizaciones de tráfico y clima en tiempo real.
Las opciones de seguridad incluyen “Blind Spot Warning”,” Lane Departure Warning” y los sistemas de advertencia de colisión frontal.
En carretera el motor responde sin problemas, pero no es todo poderoso en las carreteras sinuosas. Pienso que necesitaría un motor mas potente para levantarse en velocidad en la carretera, o para caminos de montaña.
La transmisión automática (CVT) de Rogue decepciona algunos veces, especialmente al acelerar con fuerza.
Un sistema de control “Active Trace” utiliza los frenos para reducir el subviraje en las curvas, lo que lo hace más seguro que su antecesor.
En 6000 millas solo le hice un cambio de aceite, y el original salio bastante limpio. Es un SUV compacto que ofrece practicidad, con un interior bien balanceado, y con una excelente economía de combustible.Use siempre gasolina premium.
Por su precio y versatilidad, y en uno de los segmentos más competitivos del mercado, el Rogue sobresale por ser una de las mejores opciones,
Precio: Desde US $22,790
Consumo: 26 mpg ciudad, 33 mpg carretera
Por Enrique Kogan @autos_enrique

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