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Project Gateway I-85- 385 está sustancialmente completo.

Se proyecta que se finalice por completo para 2020

Escrito el 14 Oct 2019
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Project Gateway I-85- 385 está sustancialmente completo.


Se proyecta que se finalice por completo para 2020


GREENVILLE, SC Luego de meses en construcción, enormes congestiones de tránsito y hasta accidentes de vehículos que retaron la paciencia de los cientos de miles de conductores que a diario transitan norte a sur sea por la I-85 o por la I-385, ya se puede sentir el avance de la construcción denominada Project Gateway.

Estas son vías que uso cada semana sea en direccióna Greenville, Spartanburg, Anderson y por supuesto regresando de estas ciudades por estas mismas vías.

Pero en adición al obvio adelanto de la construcción y a pesar de que había informado que el proyecto se completaría a fines de 2019, los constructores ahora proyectan que la finalización del intercambio ocurra en 2020.

La gran apertura del Proyecto de Project Gateway I-85/I-385 en Greenville puede posponerse unos meses más, ya que los funcionarios anticipan que el proyecto de construcción masiva se completará en 2020.

SCDOT (South Carolina Department of Department Of Transportation) dice que se logró mucho en el tercer trimestre de 2019, con aspectos destacados que incluyen la demolición del antiguo puente I-385 sobre la I-85 y la finalización del puente Roper Mountain sobre la I-85.

Otras mejoras a tener en cuenta en el tercer trimestre de 2019 son:

Cambio en el tráfico I-385 South Bound (SB) de la sección restante del puente viejo al nuevo puente I-385 sobre la I-85,

Se mudó a la salida I-85 SB 51 A, B y C a la entrada de configuración final propuesta,

Se desplazó el tráfico del carril de colector/distribución I-85 NB hacia la derecha permitiendo la fase final de la construcción del colector/distribución I-85 NB (North Bound),

Cambió la I-385 SB Woodruff Road. Salga al sur de Garlington Road,

Continuamos volviendo a la superficie de la línea principal I-85,

Cambio la I-85 NB hacia el nuevo ensanchamiento exterior, lo que permite realizar actividades de construcción en el hombro interno,

La construcción continuó en las carreteras Woodruff, Garlington y Miller,

Abierto todos los carriles principales en I-385 NB,

En el último trimestre del año, los funcionarios esperan lo siguiente:

Terminación de todas las estructuras del puente,

Apertura del puente elevado I-85 SB a I-385 SB,

Terminación de todas las estructuras de la pared,

Finalización de la mediana de la I-85 y apertura de todos los carriles NB de la I-85 hasta Pelham Road,

Múltiples cambios de tráfico en 385 SB para completar el pavimento de concreto,

Revestimiento en I-85 e I-385,

Apertura de todos los carriles interestatales y rampas de intercambio en la configuración final,

Finalización del trabajo en Roper Mountain Road,

La construcción continua en las carreteras Woodruff, Garlington y Miller.

En este momento se desconoce cuándo exactamente en 2020 se espera que el proyecto esté terminado. Para mantenerse actualizado sobre el progreso, puede visitar su sitio web.

Wilfredo Leon
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