El sistema de transporte en Greenville hace cambios.

Uso el bus porque quiero y no porque tengo.

Escrito el 02 Mar 2018
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GREENVILLE, SC – En el 2015 la Fundación Piedmont Health en una encuesta en la que participaron 3500
personas, se descubrió que 52% de lso residentes en esta ciudad a veces no pueden manejar su auto por no tener dinero para comprar gasolina o reparar el vehículo.
También se descubrió que el sistema de transporte de buses públicos no satisface las necesidades del 72% de los residentes, porque los buses no llegan a donde ellos necesitan llegar.
El nuevo plan de Desarrollo de Transporte presentado a la Junta Directiva de Greenlink, la agencia que
administra el sistema de buses, el pasado jueves muestra un sistema con problemas en comparación con ciudades vecinas.
Greenville tiene un máximo de 26 buses en servicio comparado con 16 en Ashville, pero la población en Greenville es de 400,492 y la Asheville es 280,648. En Columbia hay 54 buses y en Charleston 97 y ambas ciudades tienen menos de 550,000 habitantes. Greenlink opera un 69% de menos vehículos en la hora pico en comparación con ciudades comparables.
Los que presentaron el Plan de Desarrollo del Transporte se preguntaron: que hay que hacer?
La contestación: aumentar los fondos para el transporte público.
Cerca de la mitad de las ciudades vecinas reciben 50% de sus fondos localmente mientras que Greenlink recibe 11.2% de sus fondos localmente. Lo que implica que una dependencia de más de 50% de fondos federales. A la misma vez Greennlink recibe menos fondos (95%) del estado que las otras ciudades.
Una de las soluciones es aumentar los impuestos sobre las ventas y la propiedad. Como se ha hecho en ciudades vecinas.
Otras soluciones presentadas son: mejorar la coordinación de la planificación entre las obras públicas y tránsito. Establecer servicios de transporte alterno como compartir el auto. Mejorar la opinión de usar el bus a través de mapas de rutas de bus interactivos, usar el bus, participar en giras de la Fundación Piedmont Health el 1ro de marzo, y el 15 de marzo por solo $3 incluyendo almuerzo.
Otra alternativa es comenzar el uso de los buses eléctricos de Proterra.
Wilfredo León
Redacción periódico el Latino

Wilfredo Leon
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